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Para aumentar o disminuir, las proporciones largas del cofre expresan la pureza de un roadster con la claridad del propósito. Desde la parrilla Panamericana al alerón trasero activo, las corrientes de aire abajo, arriba y hacia la carrocería se manejan con brillantez estratégica. Cada elemento contribuye a la ejecución y conspira para seducir.
El eje transversal de 7 velocidades y modos múltiples AMG SPEEDSHIFT® DCT está montado atrás para ayudar a crear el balance ideal GT de 47:53 delantero y trasero. Un eje de accionamiento de fibra de carbón se enlaza al V8 montado adelante y en medio. Los cambios rápidos como de rayo, un diferencial de deslizamiento limitado y torsión vectorial suministran poder con precisión al pavimento.
El V8 AMG de 4.0L hecho a mano posiciona sus turbos gemelos entre sus orillas para una respuesta más rápida. El diseño de cárter seco mueve su suministro de aceite aparte, para montura más baja del motor. En el AMG GT de 469 caballos de fuerza, las 60 mph llegan en 3.9 segundos. En el AMG GT C de 550 caballos de fuerza, en solo 3.6 segundos.
El aluminio forjado domina a la suspensión en las cuatro ruedas de doble horquilla. Coil-Overs en la parte posterior están montados en el eje para una precisión extrema. El GT C agrega dirección activa en el eje trasero y AMG RIDE CONTROL con amortiguación de 3 etapas. AMG DYNAMIC SELECT te permite cambiar en la aceleración, cambios, chasís, escape y más.
Directamente inspirados por las carreras, los asientos AMG Performance profundamente moldeados brindan controles para la cabeza integrados con acentos de aluminio y los distintivos AMG. Además de los ajustes de poder acostumbrados, los refuerzos laterales sustanciales en el cojín y respaldo también tienen poder ajustable para soporte lateral óptimo. Un sistema de memoria de tres posiciones para cada asiento también almacena el ajuste de la columna de dirección y espejos laterales para el conductor. Tres etapas de calefacción están disponibles.
Extiende tu disfrute de manejo de arriba abajo aún más en una noche cálida o al final de la estación, con el sistema de calefacción a nivel del cuello AIRSCARF®. Ventilas bajo cada reposacabezas suministran corrientes de aire cálidas para tu cuello, cabeza y hombros, como una bufanda virtual. Con tres etapas de controles de temperatura estándar y fluido de aire que se ajustan automáticamente a tu velocidad de manejo. AIRSCARF significa que no tienes que subir el techo debido al sol o porque la temperatura ha bajado.
Con un monitor a color de alta resolución de 8.4 pulgadas y controlador central optimizado en la consola, el AMG GT te da control conveniente de entretenimiento, llamadas a manos libres, navegación y numerosas funciones de confort. La pantalla elegante y autónoma combina un monitor nítido que ofrece gráficas vívidas, sin necesitar un visor voluminoso.
Tres botones en la parte posterior del espejo retrovisor pueden programarse para operar muchos tipos de controles para abrir puertas de garaje, puertas de seguridad y otras funciones compatibles con HomeLink®.
Todos los nuevos vehículos Mercedes-Benz están protegidas por nuestra garantía limitada de nuevo vehículo que cubre defectos en materiales o mano de obra por 48 meses o 50,000 millas, lo que ocurra primero. Para la protección agregada, la garantía limitada y extendida de Mercedes-Benz ofrece tranquilidad continua con una cobertura prolongada, adaptada a tus necesidades.
La COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS con base en radar puede ayudarte a evitar algunas colisiones frontales, e incluso puede iniciar frenado. ATTENTION ASSIST® puede ayudar a percibir a un conductor somnoliento. Una cámara de visión trasera, PARKTRONIC, y las ayudas disponibles Blind Sport y Lane Keeping Assist ayudan a suavizar tus movimientos desde la cochera hasta la carretera.
El marco espacial del GT logra rigidez torsional y longitudinal con bajo peso excepcional. Diseñado desde el principio como un roadster, no hay penalidad de peso sobre el GT Coupe. El aluminio forma hasta el 98% de la carrocería y el marco por peso, junto con magnesio, fibra de carbón y polímeros avanzados.
Un par de barras antivuelco tubulares están adheridas a la mampara trasera. El marco del parabrisas también está fortificado.
Un sistema de ocho bolsas de aire está diseñado para ofrecer protección en una variedad de tipos de accidentes. Las bolsas de aire delanteras de doble etapa están aumentadas por las bolsas de aire para las rodillas, tanto para el conductor como pasajero delantero. Y cada posición de asientos se brinda con una bolsa para impacto lateral del tórax/pelvis y bolsa de aire tipo cortina para protección de la cabeza.